Explotación de mercurio perteneciente al mismo grupo de Minas de Tarna, que estuvo en activo hasta aproximadamente 1972. Sus labores consisten en dos transversales de acceso y cuatro niveles comunicados entre si por pocillos.
El cinabrio, de origen epitermal, aparece en la llamada “caliza de montaña”, y se ve acompañado de otros minerales, como calcita, cuarzo, dolomita, estibnita, pirita y fluorita. La longitud del filón estaba estimada en 250 metros, con una potencia máxima de 1,50, a una profundidad de 50 metros.
Contó con una planta propia de tratamiento y envasado, de la cual aún se conservan en pie sus edificios, así como también la chimenea, su correspondiente trancada y otras construcciones auxiliares, como el polvorín.
A la mina, situada en el paraje de Llorada, se accede por el camino señalizado en dirección Liegos, que parte desde el mismo pueblo de Lois. A dos kilómetros se toma otro sendero, dirección Llorada, y tras recorrer 1000 metros, se llega hasta la explotación.
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La mina Miguel Vacas beneficiaba los minerales de cobre presentes en filones de cuarzo más o menos brechificados, que con potencias medias de 80 cm, presentaban corridas de 1600 metros en dirección NNW y buzamientos de 70ºE, en la Ossa Morena alentejana.
Las mineralizaciones principales son de calcopirita, cobre nativo y malaquita. De entre su amplia paragénesis, presentamos hoy algunas fotografías de libethenita, pseudomalaquita y malaquita.
Las fotografías han sido realizadas por Francisco Piña y J.M. Sanchis, sobre ejemplares de las colecciones de Gonzalo García, Ángel Francisco Cutillas y Museo de Ciencias Naturales de Álava.
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Situado en el p.k. 98,300 del trazado del Ffcc. Lorca a Baza y Águilas, fue levantado para dar salida al mineral de hierro procedente de las minas de Serón y Bacares hasta el cargadero costero de El Hornillo, en Águilas.
Con una capacidad de almacenamiento de 40.000 toneladas, llegaban hasta él mediante el cable aéreo Cabarga-San Miguel los minerales extraídos de los cotos Menas y Dulce María.
Bajo su enorme estructura de mampostería, de 90 metros de longitud, se abrían dos galerías dónde eran cargados directamente los vagones, pudiéndose llenar un tren entero en menos de cinco minutos, gracias a las piqueras dispuestas en los túneles, a la distancia conveniente para la carga de cada vagón.
La línea del ferrocarril fue explotada en un principio por la compañía The Great Southern of Spain Raiway Co.Ltd, pasando más tarde a RENFE hasta su desmantelamiento, en 1984.
El cargadero se encuentra 1400 metros antes de llegar a Serón, procedentes de Tíjola, por la carretera A-334.
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Incluímos hoy algunos ejemplares procedentes de la antigua mina de fluorita del aún hoy impresionante paraje minero del Cerro del Vértice.
Las fotografías han sido realizadas por José Daniel García, Paco Mayor, Raúl Sanabria y J.M. Sanchis, sobre ejemplares de sus colecciones particulares y de las colecciones del Museo de Ciencias Naturales de Álava.
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